Nachhaltiges Wachstum
Die Nachhaltigkeit von Investment Aircraft wird besonders vom Wachstumsmotor Regionalflugverkehr im weltweiten, langfristig zusätzlichen Bedarf von Flugzeugen in diesem Segment beeinflusst.
Der gewerbliche Flugverkehr konnte in 2017 weltweit im Schnitt um 8,1% wachsen. Dies wird gemessen an Revenue Passenger Kilometers (RPK) und im Fact Sheet der IATA vom Juni 2018 veröffentlicht. Die Wachstumsraten variierten von 3,9% in Nordamerika bis zu 10,2% in Asia-Pacific-Raum.
In allen geografischen Regionen spielte der Regionalflugverkehr eine entscheidende Rolle. Regionalflugzeuge werden üblicher Weise in kleineren Märkten eingesetzt, in nicht so stark frequentierten Routen und sie dienen auch als Zubringer zu den großen Hubs. Diese Infrastrukturcharakterismen führen zu einer geringeren Volatilität gegenüber den größeren Langstreckenflugzeugen.
Die kontinuierliche Nachfrage nach modernen Regionalflugzeugen hält in allen geografischen Regionen an. Besondere Bedeutung kommt den Flugzeugfamilien zu, die sich ökonomisch günstig betreiben lassen, wie z.B. die ATR-Familie und die A 220.
Nachhaltiger Bedarf
Kennzeichnend für den Wachstumsmotor Regionalflugverkehr ist, dass Airbus einen weltweiten Bedarf von ca. 6.000 Flugzeugen in den nächsten 20 Jahren in diesem Segment erwartet. Für Investment Aircraft im Regionalflugverkehr ein Zeichen von nachhaltigem dieser Flugzeugklasse.
Beste Weiterverwertungsmöglichkeiten
Nicht nur Neuflugzeuge stehen im Fokus der Airlines, auch gebrauchte Flugzeuge machen einen wesentlichen Teil der Flugzeugkäufe bzw. Flugzeugvercharterungen weltweit aus. Dies und die schiere Größe dieses Marktsegmentes erhöhen die Möglichkeiten einer Weiterverwertung der Flugzeuge erheblich. Am Beispiel vom Ende der Air Berlin lässt sich das gut nachvollziehen: 17 Dash-8 (kleinere Turboprops) wurden nahtlos von der Lufthansa übernommen.
Entwicklung der Regionen
Eine kurze Übersicht über die Entwicklung des Flugverkehrs in den Regionen der Welt.
Europa
Das Passagieraufkommen (RPK) wuchs in 2017 um 9,1%. Ein kontinuierliches Wachstum von ca. 5% wird von allen Research-Agenturen vorausgesagt. Dieses Wachstum ist verglichen mit den aufstrebenden Regionen der Schwellenländer eher als modert zu bezeichen.
Amerika
Trotz einiger erheblichen wirtschaftlichen Schwierigkeiten in Zentral, und Südamerika wuchs dort die RPK um 7,4%, in Nordamerika um 3,9%.
Asia Pacific (APAC)
Dieser geografische Raum ist von den höchsten Wachstumsraten weltweit gekennzeichnet und ist der kräftigste Wachstumsmotor Regionalflugverkehr überhaupt. Allein in China entstehen zurzeit 50 !!! neue Flughäfen. 40 neue Airlines haben in China kürzlich Ihre Zulassung zum AOC (Betriebsgenehmigung) bekommen. Um den dort herrschenden Bedarf an der Regionalfliegerei zu decken, müssen diese jedoch zuerst mindesten 25 Regionalflugzeuge betreiben, bevor sie auch Langstreckenflugzeuge chartern dürfen. Der Inlandsflugverkehr wuchs in China in 2017 um 11,9%.
Der Indische Markt ist gekennzeichnet von überdimensionalem Bedarf. Über eine Mrd. Menschen bringen den Wachstumsmotor Regionalflugverkehr zu immer neuen Höhenflügen.
Russland, Mittlere Osten und Afrika
Russland und der Mittlere Osten haben enormen Nachholbedarf, die politischen Gegebenheiten verhindern noch ein überdimensionales Wachstum in diesen Regionen. Der Landesinterne Bedarf ist ungebrochen und wächst ständig. Afrika ist ein schlafender Riese, der gerade erwacht.
Aktivitäten der Prime Invest
Vor diesem Hintergrund beschäftigt sich die Prime Invest besonders intensiv mit den Märkten für den Regionalflugverkehr. Aktuell legen wir besonderes Augenmerk auf die ATR-900 und die A 220.
Die ATR-900 ist eine Turboprop, die weltweit auf Kurzstrecken eingesetzt wird und auf diesen Strecken den Jets auch haushoch überlegen ist. Spritsparender, ökonomischer Betrieb, eine hohe Austauschbarkeit der Ersatzteile sind nur einige Gründe für die Beliebtheit dieser Flugzeugfamilie. Sie kann auch auf wesentlich kürzeren Landebahnen landen, was die Einsatzmöglichkeiten erheblich erhöht. Ins besondere im Asia-Pacific-Raum, wo bei der Inselfliegerei oft nur kurze Landesbahnen zur Verfügung stehen. Es wurden schon über 1.000 Flugzeuge dieses Typs ausgeliefert.
Die A 220 ist ein Flugzeug, das extra für den Regionalflugverkehr entwickelt wurde. Airbus hat diese Produktionslinie, die vormals unter C-Series bekannt war, von Bombardier übernommen und eine eigene Produktionslinie aufgebaut. Die A 220 ergänzt die Flotte von Airbus ideal im Segment für den Regionalflugverkehr. Seit dem ist ein starkes, weltweites Interesse der Airlines an diesem Flugzeugtyp zu verzeichnen. Innerhalb kürzester Zeit wurden bis jetzt 536 Flugzeuge dieses Typs bestellt und bereits 65 Flugzeuge wurden ausgeliefert. Unter den Bestellern finden sich große Airlines wie Delta, Lufthansa, Air Canada und JetBlue, eine große Indische Airline.
Prime Invest strukturiert zurzeit einen A 220 für ein Investment Aircraft. Wenn Sie das interessiert, nehmen Sie Kontakt zu uns auf, wir stehen Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung.
